Message de la rédaction : toute l’équipe de Magelan vous souhaite une bonne année 2024, en espérant qu’elle soit moins chaude que l’année 2023 — vous allez vite comprendre pourquoi.
NOS TRAVAUX
Un test pour savoir si la CSRD vous concerne
La corporate sustainability reporting directive (CSRD) est là. Elle va concerner un peu plus d’entreprises chaque année. Pour savoir si vôtre entreprise est soumise à la CSRD, ou si elle le sera un jour, nous avons créé un test. Faire le test d’éligibilité
Podcast : internaliser la compétence « climat »
Raphaël Linois, consultant senior chez Magelan, est passé dans le podcast de l’APCC. Au programme : des conseils pour recruter une personne chargée de suivre la transition d’une entreprise. Qui impliquer ? Qui recruter ? À quel niveau ? Écouter l’émission
Rétrospective 2023
Combien de bilans carbone avons-nous fait en 2023 ? Combien de kilomètres avons-nous parcouru en train l’an passé ? Combien de fois avons-nous écrit CSRD l’année dernière ? Réponses dans notre rétrospective annuelle. Voir l’article
ACTUALITÉS
Record de température
2023, année calorique. L’année 2023 fut l’année la plus chaude jamais enregistrée depuis 1850, date à laquelle les relevés de température ont été généralisés. C’est ce qui ressort du bilan annuel dressé par le programme d’observation européen Copernicus. L’action combinée de l’activité humaine et d’El Niño, un phénomène naturel qui réchauffe l’océan Pacifique au large du Pérou, explique ce record de température. Les records étant faits pour être battus, 2024 pourrait être une année encore plus chaude, car El Niño devrait se maintenir en ce début d’année.
Beaucoup plus chaude que la plus chaude des années chaudes. En 2023, la température moyenne globale fut supérieure de 1,48°C à celle de la période 1850–1900, la période pré-industrielle de référence. 1,48°C de réchauffement en 2023, c’est 0,17°C de plus que l’ancienne année la plus chaude, l’année 2016 — année marquée par El Niño également. Par rapport à une année de référence pré-industrielle, tous les jours de 2023 ont été plus chauds d’au moins un degré. Oui, tous les jours de l’année, sans exception. Deux journées en novembre 2023 ont même dépassé les deux degrés de réchauffement. Au total, près de la moitié des jours de 2023 se sont situés au-delà des 1,5°C de réchauffement, seuil symbolique rendu célèbre par l’Accord de Paris. Si vous avez du mal à visualiser le côté « hors-norme » de 2023, la BBC a produit des graphiques éloquents sur le sujet.
2023 a laissé 2022 sur place. Jamais la hausse annuelle de la température globale n’avait été aussi importante qu’entre 2022 et 2023. Dit autrement, la marche qui sépare 2023 de 2022 est la marche la plus haute jamais enregistrée d’une année à une autre. Un record pouvant en cacher un autre, l’année 2023 fut aussi marquée par des températures record à la surface des océans. Toujours d’après Copernicus, la concentration de dioxyde de carbone (CO2), l’un des gaz à l’origine de l’effet de serre, a atteint en 2023 son point le plus haut depuis deux millions d’années, avec 419 ppm — parties par million. Ces courbes qui pointent vers le haut ne seraient pas un problème si elles n’étaient pas liées à des incendies, des canicules, des sécheresses, des inondations, ou encore à des submersions marines. Le hic, c’est qu’au rythme où la planète se réchauffe, l’année 2023 pourrait bien devenir l’une des années les plus fraîches du XXIe siècle.
Adaptation des modèles d’affaires
L’après-ski. Les sports d’hiver sont menacés par le réchauffement climatique. Plus il fait chaud en montagne, moins il y a de neige sur les massifs. La neige tombe toujours, mais plus haut et moins fort. Face à ce problème, il y a les stations qui s’accrochent à la neige, et il y a celles qui s’adaptent à la hausse des températures. Dans le premier camp, celui du ski, on trouve la station allemande d’Oberhof, qui a dû sortir les canons à neige pour éviter que son épreuve de biathlon ne se déroule sur les cailloux. Dans le second camp, celui de l’après-ski, on trouve la station jurassienne de Métabief, qui a patiemment repensé ses activités et ses métiers pour adapter son modèle à la raréfaction de la neige en moyenne montagne, car l’hiver 1967 semble bien loin à présent.
Un Métabief cognitif. Si la station de Métabief fait figure de modèle, c’est parce qu’elle fut la première à envisager le ski alpin comme un futur sport du passé, un sport qui lui serait bientôt aussi exotique que les jeux des Mayas pré-colombiens. Ce choix ne fut pas indolore. Le domaine skiable représentait la moitié des revenus de Métabief. L’adaptation de la station ne s’est donc pas faite à « revenus constants », loin s’en faut. Aidé par quelques subventions, Olivier Érard, le directeur de la station, glaciologue de formation, a bataillé pendant des années pour mettre Métabief sur le chemin de l’après-ski, tout en conservant des remontées mécaniques pour profiter des « bonnes » années. Une leçon de ténacité. Inspiré par l’exemple de Métabief, Emmanuel Bonnet, enseignant-chercheur à l’ESC Clermont Business School, invite les entreprises à imaginer un futur sans leur « neige » à elles, c’est-à-dire sans l’élément dont la fin pourrait arriver prématurément. Dans la transition, toutes les entreprises ressemblent à une station de ski jurassienne.
COP 28
Deux mots qui pèsent. La COP 28 s’est terminée le 13 décembre 2023, à Dubaï, avec la signature d’un accord par près de 200 pays. Le texte de l’accord est disponible sur le site des Nations unies, en anglais. C’est un pavé. Si vous manquez de temps pour lire les 11 000 mots de l’accord, le média Vert a publié un bon résumé, en français. Pour le dire très vite, l’accord signé à Dubaï appelle à « dépasser les énergies fossiles (…) afin d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050 ». C’est la première fois que les énergies fossiles sont aussi explicitement visées dans un accord international.
Transition et recettes fiscales
Turbo taxe. En plus d’être une énergie à la fois très dense et peu coûteuse, le pétrole est aussi une source de recettes pour l’État français. Problème : le gouvernement s’est engagé à réduire les émissions du secteur des transports de 36 % d’ici à 2030, par rapport à leur niveau de 2013. Cette réduction passera par une électrification du parc de véhicules. Mais qui dit plus de véhicules électriques sur les routes, dit moins de carburants vendus à la pompe. Si le gouvernement parvient à réduire les émissions liées aux transports, il réduira aussi les recettes issues des taxes sur les carburants, car il y aura moins d’essence à taxer. De quel manque à gagner parlons-nous ? La direction générale du Trésor à fait les calculs. En 2020, les taxes sur les carburants ont représenté 1,2 % du PIB français. Si la fiscalité ne change pas d’ici là, les recettes fiscales de l’État s’éroderaient de 13 milliards d’euros d’ici à 2030 et de 30 milliards d’ici à 2050 — du fait de la transition vers des véhicules électriques, donc.
CHOSES VUES SUR INTERNET
À lire
Ce qui a changé depuis le 1er janvier 2024 en matière de transition écologique, pour les particuliers comme pour les entreprises. ecologie.gouv.fr
La brasserie britannique BrewDog a dû retirer une publicité indiquant que ses bières étaient associées à des émissions négatives (carbon negative). Par un jeu comptable, BrewDog réduit son bilan carbone en achetant des crédits de compensation carbone, ce qui n’a pas convaincu le régulateur. theguardian.com (article en anglais)
50 entreprises françaises causent 55 % des émissions industrielles du pays — dont la part représente 18 % de nos émissions totales. Pour que ces 50 entreprises réduisent leurs émissions, l’État vient de signer avec chacune d’entre elles un contrat de transition écologique. Les contrats viennent d’être rendus publics, pour l’exemple. Les feuilles de route de décarbonation des secteurs concernés sont aussi disponibles. entreprises.gouv.fr
L’Europe s’attaque à la pollution spatiale. liberation.fr
La DARES s’est intéressée à la conscience écologique des étudiants. On y apprend que les étudiants d’écoles de commerce sont plus susceptibles que les étudiants d’écoles d’ingénieur de renoncer à un emploi nocif pour l’environnement — ce qui va à l’encontre de l’idée qu’on peut se faire des uns et des autres. dares.travail-emploi.gouv.fr
Comment les Pays-Bas permettent aux cyclistes de combiner vélo et train pour laisser leur voiture au garage : une évolution (positive) sur 15 ans, en vidéo. bicycledutch.wordpress.com
À Helsinki, les secouristes se déplacent à vélo, même en hiver, même sur la neige. Ils vont ainsi plus vite et accèdent plus facilement à plus d’endroits. Ne manque plus qu’un casque conçu par Marimekko. facebook.com
Au Japon, les attaques d’ours se multiplient. Que se passe-t-il ? Avant d’hiberner, les ours ont besoin de faire des réserves de graisse, donc de nourriture. Problème : le réchauffement climatique réduit la production des arbres fruitiers dont les ours dépendent. Ces derniers viennent donc chercher en ville, dans les poubelles des gens, la nourriture qui leur fait défaut dans leur milieu. 212 personnes ont été agressées par un ours dernièrement et 6 en sont mortes. france3-regions.francetvinfo.fr
Un inventaire des régulations françaises et européennes qui existent en matière d’environnement, avec un regard sur les nouveaux risques que ces textes font peser sur les entreprises — risque juridique et réputationnel. actu-environnement.com
À écouter
Dépasser les énergies fossiles, soit, mais pour aller où ? Avec quelles énergies ? Et quels métaux rares ? Une émission de France Culture en présence de Lucie Pinson (Reclaim Finance) et Emmanuel Hache (IRIS). radiofrance.fr (58 minutes)
Les entreprises françaises sont-elles prêtes pour les déclarations environnementales et pour la CSRD en particulier ? Réponses de Tennaxia, un cabinet de conseil en stratégie RSE, qui réalise chaque année une étude sur la maturité RSE des entreprises. youtube.com (7 minutes)
À tester
La carte interactive des fuites de méthane dans le monde. Le méthane est un gaz à effet de serre 28 fois plus réchauffant que le dioxyde de carbone — quand on compare les deux gaz sur 100 ans. francetvinfo.fr
Le pavillon de l’Arsenal organise à Paris une exposition consacrée aux énergies, en insistant sur les énergies « légères ». pavillon-arsenal.com
Des vignerons australien ont eu l’idée de réduire la quantité de vin qu’ils mettent dans leur bouteille pour faire comprendre à leurs compatriotes que le vignoble national allait trinquer à cause du réchauffement climatique. La bouteille 2040 n’est ainsi remplie qu’à 86 %, afin d’indiquer que 14 % du vignoble australien pourrait disparaître d’ici là. Les Bourguignons diront peut-être que la bonne quantité de vin australien est 0 %, dès maintenant, mais la côte de Nuits n’est pas à la portée de tout le monde. tomorrowsvintage.com.au
Visualisez 352 millions de sources d’émissions dans le monde, sur une seule et même carte. climatetrace.org
Calculez combien d’éco-gestes vous devriez additionner pour compenser l’empreinte de votre trajet en avion. lemonde.fr
La carte (imagée) de la planification écologique française. contexte.com
Un comparateur de trajectoires SBTi. openclimat.com
DONNÉES
L’INSEE s’est penché sur les émissions causées par les trajets de Français entre leur domicile et leur travail. 13 % des émissions du secteur des transports seraient dues à ces fameux trajets depuis et vers le travail. Au total, un travailleur émet 700 kg d’équivalent CO2 par an dans le cadre de ses trajets pendulaires, ce qui représente environ 4 500 km en voiture thermique. insee.fr
L’ONG Data Commons a enquêté sur le financement des projets de transition et d’adaptation, en particulier dans les pays en développement. Ce que les « donneurs » donnent vraiment serait bien inférieur à ce qu’ils déclarent à l’OCDE. datacommons.one.org
Les importations de gaz en Europe. bruegel.org
Les émissions de CO2 de la France, secteur par secteur. lesechos.fr
NOS CLIENT
Deschaumes
Deschaumes est une société française spécialisée dans le sciage et le rabotage du bois. Nous avons eu le plaisir d’accompagner Deschaumes dans leur transition écologique. Nous avons même organisé une conférence en ligne sur le futur de la filière bois en leur compagnie. Deschaumes recrute actuellement une personne au poste de Chargé de mission transition écologique et énergétique/décarbonation, en CDI, à Saint-Pierre-les-Étieux (18210).
CITATION
« Un futur soutenable n’est pas garanti — si c’est le futur que nous voulons, nous devons le créer. Être la première génération capable de répondre aux besoins de chaque individu tout en laissant l’environnement dans un meilleur état est une opportunité dont nous disposons, mais elle n’est pas acquise d’avance. »
— Hannah Ritchie, Not the End of the World: How We Can Be the First Generation to Build a Sustainable Planet, 2023.
Merci pour votre lecture. Prochain rendez-vous le 2 février.